第一章、概述

鍋爐鋼架是承受鍋爐幾乎全部重量的結(jié)構(gòu)，同時還決定了鍋爐的外形尺寸，它的安裝質(zhì)量優(yōu)劣，既影響受熱面的安裝和爐墻的砌筑，也影響鋼架承重的性能，因此鋼架安裝是鍋爐安裝一道重要工序。鋼結(jié)構(gòu)從預(yù)組合、安裝到成品，對不同的結(jié)構(gòu)都有不同的要求，就安裝方法而言，根據(jù)工程質(zhì)量優(yōu)良、安全生產(chǎn)、保證工期、成本低廉、文明施工方面因素結(jié)合各個工程的不同特點制定最佳安裝工藝及吊裝方案。

一、 編制依據(jù)

2.1鍋爐廠提供的設(shè)計圖紙。

2.2《鍋爐安全技術(shù)規(guī)程》TSG11-2020

2.3《電力建設(shè)施工技術(shù)規(guī)范》第二部分：鍋爐機組 DL/T 5210.2-2019

2.4《電力建設(shè)工程施工安全管理導則》NB∕T 10096-2018

2.5《火電建設(shè)項目文件收集及檔案整理規(guī)范》DL/T 241-2012

2.6《電力鋼結(jié)構(gòu)焊接通用技術(shù)條件》DL/T 678-2013

2.7 《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ 46-2005

2.8 《電力建設(shè)施工質(zhì)量驗收規(guī)程》 第5部分：焊接篇DLT 5210.5-2018

二、施工組織管理

設(shè)立施工組織職能

施工負責人：負責對施工組工作的安排和管理

技術(shù)負責人：負責現(xiàn)場吊裝技術(shù)施工工作進行指導。

施工組：負責鋼架的位置找正和焊接施工、

資料員：對施工中各項驗收記錄簽證。

安全員：負責各項工作中的安全布置并及時做好安全交底工作，根據(jù)工地周邊情況做好整體警戒工作的規(guī)劃。

二、 安全文明施工措施：

1. 所有參加作業(yè)人員必須頭戴安全帽，高處作業(yè)人員佩帶安全帶。

2. 吊裝區(qū)域設(shè)置警戒線，并有明顯的醒目安全標識，無關(guān)人員不準入內(nèi)。

3. 在周邊臨空狀態(tài)下進行高空作業(yè)時應(yīng)有牢靠的立足處（如搭設(shè)腳手架或作業(yè)平臺）。

4. 交叉施工不宜上下在同一垂直方向上的作業(yè)。下層作業(yè)的位置，宜處于上層高度可能墜落半徑范圍以外，當不能滿足要求時，應(yīng)設(shè)置安全防護層。

5. 設(shè)置專門監(jiān)護人，防止高處作業(yè)或交叉作業(yè)時造成高處落物傷人。

6. 吊運時，不得從人的上空通過，吊臂下不得有人，起重機在安全保護裝置發(fā)生故障、失效或不準確時，嚴禁帶病作業(yè)。

7. 在作業(yè)中，嚴禁對傳動部分、運動部分及運動件所及區(qū)域做維修、保養(yǎng)、調(diào)整等工作；傳動部分應(yīng)潤

滑良好。

8. 在露天有六級及以上大風或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時，應(yīng)停止起重吊裝作業(yè)。

9. 雨雪過后作業(yè)前，應(yīng)先試吊，確認制動器靈敏可靠后方可進行作業(yè)。

10. 當進行高處吊裝作業(yè)或司機不能清楚地看到作業(yè)地點或信號時，起重指揮人員必須配備對講機，且信號明確，絕對不允許與其他施工隊頻道串聯(lián)使用。

11. 在光線不足的工作地點或者在夜間進行工作，都應(yīng)該設(shè)置足夠的照明設(shè)備。

四、安全生產(chǎn)目標

達到五無目標，即“無死亡事故，無重大傷人事故，無重大機械事故，無火災(zāi)，無中毒事故”并將一般輕微事故發(fā)生率控制在千分之三以下。

安全方針：安全第一，預(yù)防為主

五、人員配備

施工負責人（指揮） 1人

技術(shù)負責人 2人

資料員 1人

安全員 1 人

吊車指揮 3 人

吊車司機 4人

普工 5人

鋼架焊工 25人

電工 1 人

第二章、準備工作

第一節(jié)、鍋爐設(shè)備基礎(chǔ)的驗收

1、基礎(chǔ)驗收

1.1由土建部門提供基礎(chǔ)澆灌質(zhì)量證明書和強度試驗報告。

1.2基礎(chǔ)外形尺寸、標高、基礎(chǔ)螺栓預(yù)埋位置的正確性應(yīng)符合標準。

1.3根據(jù)主廠房建筑的基礎(chǔ)點，劃出鍋爐縱向中心線和爐膛橫向中心線。

1.4按照鍋爐基礎(chǔ)負荷圖，橫向中心線和尾部橫向中心線，各引線要求準確，要符合下表標準：

柱子間距≤10m ±1mm，>10m ±2mm

柱子相應(yīng)對角線≤20m ≤5mm , >20m ≤8mm。

2、基礎(chǔ)檢查劃線：鍋爐構(gòu)架安裝前，根據(jù)土建鍋爐基礎(chǔ)圖，對鍋爐基礎(chǔ)進行驗收。確認基礎(chǔ)澆灌合格，基礎(chǔ)尺寸正確，對土建施工單位提交的鍋爐基礎(chǔ)幾何尺寸進行復(fù)查，其幾何尺寸偏差是否在規(guī)定范圍內(nèi)，并根據(jù)土建施工單位提交標高基準點和廠房中心線，進行鍋爐基礎(chǔ)放線，用墨斗在每個基礎(chǔ)上作出醒目的縱橫中心線標記。

3、基礎(chǔ)應(yīng)由建設(shè)、監(jiān)理、土建、安裝單位共同進行檢驗土建施工質(zhì)量，幾何尺寸是否符合圖紙設(shè)計要求，并具備完整的施工質(zhì)量技術(shù)資料，共同驗收合格后交安裝單位施工

第二節(jié)、鍋爐鋼架、梁、柱的檢查與校正安裝說明書

1.安裝前的檢查

根據(jù)鍋爐廠提供的鋼結(jié)構(gòu)圖和供貨清單進行清點數(shù)量。并對每個零部件的幾何尺寸進行復(fù)測，其

允許尺寸誤差如下:

1.1立柱部分:

（a）立柱長度允許誤差：長度L=3001~8000mm時允許誤差0~-4mm,

長度L=8001~15000mm時允許誤差+2~-6mm。

（b）立柱的彎曲度不大于全長的1/1000并且不大于10mm。

（c）立柱的扭轉(zhuǎn)值不大于全長的1/1000并且不大于10mm。

1.2頂板部分:

（a）板梁兩端支點間尺寸的允許偏差為土10mm。

（b）板梁腹板的局部平面度，任一平方米內(nèi)不大于5mm。

（c）板梁的旁彎度不大于全長的1/1000并且不大于10mm。

（d）板梁的向上重直撓度不大于30m，向下垂直撓度不大于5mm。

1.3梁部分:

（a）梁全長L乏1000mm允許誤差0~-4mm。

（b）梁全長L=1001-3000mm允許誤差0~-6mm。

（c）梁全長L-3001~5000mm允許誤差0--8mm。

（d）梁全長L=5001~15000mm時，允許誤差0--10mm.

（e）梁的旁彎度和撓度均不大于全長的1/1000并且不大于10mm。

（f）梁的扭轉(zhuǎn)值不大于全長的1/1000并且不大于10mm。

1.4外觀檢查:有無裂紋、重皮、銹肩。有無在運輸裝卸中造成的變形，創(chuàng)傷等缺陷。

1.5外觀檢查焊口質(zhì)量有無裂紋，夾渣和未溶合，焊縫高度應(yīng)符合圖紙要求，咬邊深度不大于0.5mm。

1.6檢查及校正的方法

(1)、當構(gòu)件直線度超差時，則需要校正，校正工作是在現(xiàn)場鋼架組裝平臺上進行，以一邊檢查，一邊校正，一邊組裝為宜，這樣可以將搬運、節(jié)裝工作量降至最低。

鋼柱直線度的檢查方法：在鋼柱相鄰兩側(cè)面中心線上，每端各焊接一根短角鋼，以角鋼為依據(jù)拖拉鋼絲，使鋼絲位置距兩段鋼柱側(cè)面距離相近，然后用直尺每間隔1m測量的鋼絲至柱側(cè)面的距離，就得出立柱在該側(cè)面上的直線度，應(yīng)用同樣的方法可測得另一側(cè)面的直線度。

(2)、鋼柱直線度的校正的方法采用熱效法。熱效法就是利用氧---乙炔火焰對構(gòu)件進行局部加熱，加熱部位就相對伸長，而伸長部分對未伸長的部分有壓力，故伸長部分的長度比在沒有壓力作用下的要短，當加熱部分回復(fù)常溫后，其長度比加熱前短一些，產(chǎn)生巨大拉力，從而使構(gòu)件發(fā)生變型。加熱溫度700°C,不超過800°C.變形較大，立即用冷水降溫。

第三節(jié)、搭設(shè)鋼架的組合平臺及每組鋼架、頂板梁的組合

1、搭設(shè)鋼架的組合平臺

鋼架組合平臺的搭設(shè)，組合平臺搭設(shè)如下圖所示

1.1組合平臺需要足夠的強度和穩(wěn)定性，鋼支撐部分采用點焊連接。

1.2各支撐工字鋼標高要相同，可采用水平儀測量，每組合一組鋼架后在組合另一組之前要重新測量各點標高。

1.3各支撐點的距離要適應(yīng)，一般間距3m左右、鋼柱焊接位置要盡量避開支撐點，以方便焊接施工。

1.4點支撐高度要方便焊接施工和焊接質(zhì)量檢驗。

2、每組鋼架組合本鍋爐鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計有8根立柱，所有的立柱及其連梁、拉條和頂板梁構(gòu)成了整體框架，焊接連接。

2.1鋼架主立柱分四段供貨，每根立柱四段對接時，將對接的立柱放置在組對支架上，對各段進行檢查，核對其長度、托架等尺寸是否符合設(shè)計，距對接口外150mm內(nèi)防銹漆應(yīng)清除干凈。調(diào)整接口位置、檢查立柱各部尺寸，總長度應(yīng)比設(shè)計長5mm，作為焊接收縮余量，各項尺寸符合要求后點焊固定。

2.2鍋爐鋼架每同名柱為一組，每組鋼架包括立柱、橫梁、拉條及平臺支撐，即Z1—Z/1為一組，寬11.2米，高40.56m,重量約40T，Z2一Z/2為一組，寬11.2m，高40.36m,重量約45T，Z3一Z/3為一組寬11.2m高40.56m，重量約56T，Z4一Z/4為一組，寬11.2m高40.86m，重量約45T。

2.3將組對、校正好的同名鋼柱吊置在支撐上，調(diào)整好鋼柱各支撐點的標高，兩柱中心距和對角線。在組合平臺的型鋼上劃出各立柱的中心線位置及邊緣輪廓線。采用拉對角線的方法檢查所劃線的準確性。并標明立柱中心距尺寸。各立柱邊緣輪廓線處設(shè)置角鋼定位（焊在平臺的型鋼上）以保證其平行度。將各立柱吊運到組合平臺上按劃好的各線分別就位，并使立柱的柱腳底部保持在同一直線，以便確定橫梁位置時從底部測量尺寸。

2.4先組裝上、下兩根橫梁，只點焊固定即可，然后組裝中間橫梁。

2.5確認兩柱中心距和對角線無誤后開始焊接托架頂面與橫梁間的焊縫。焊接橫梁的順序是先兩端后中間。橫梁與鋼柱的連接板應(yīng)先焊鋼柱這一邊的焊縫，待冷卻后再焊另一道焊縫。這樣可避免鋼柱與連接板的對焊接縫的收縮對鋼柱直線度產(chǎn)生影響。

2.6根據(jù)1m標高線確定各平臺托架橫梁下平面的標高。在組裝時，應(yīng)將平臺托架全部安裝好。

2.7在柱腳板上平面畫鋼柱就位所需的縱橫中心線，以標識。

2.8復(fù)核兩柱間間距和對角線長度是否變化，從中得出焊接變形的變化趨勢。

2.9測量一米標高線至柱腳板底面的長度，并做記錄。這些數(shù)據(jù)就是鋼柱基礎(chǔ)墊鐵高度調(diào)整的依據(jù)。

鋼架組合件的允許誤差

3、 頂板梁組合示意圖為：

將頂板梁、水冷系統(tǒng)吊桿和端部支撐架按示意圖組合成兩片。Z1-Z2頂部板梁組合件（水冷壁吊桿），總重量約50T，其次Z3-Z4組合件，總重量約20T，頂板梁組合是一個矩形框架，應(yīng)按下表進行檢查：

第三章、吊裝方法

第一節(jié)、鋼架的吊裝前準備工作

吊裝前必須做好以下工作

（1）、檢查組件各焊接部位是否有遺漏。

（2）、對鋼性不足的組件要進行適當加固。

（3）、準備工器具、量具，足夠數(shù)量的墊鐵。墊鐵擺在處理好的基礎(chǔ)上。

（4）、基礎(chǔ)清理干凈，且劃線驗收。

（5）、起吊用鋼絲繩經(jīng)過核算和檢查，起重設(shè)備經(jīng)負荷試驗合格。

（6）、鋼絲繩綁在組件最牢固的地方，并在組件重心上方。與鋼架接觸處如有棱角必須墊木塊。

（7）進行設(shè)備檢查，確認其彎曲度、長度、扭曲度是否合格，發(fā)現(xiàn)問題及時上報，得到處理意見，并處理合格后方可進行吊裝。每根鋼柱在吊裝前在頭尾互成90度兩個方向上劃出清晰中心線，并做好醒目標志。此外還要在尾部做好安裝方向的標志。

（8）、每根鋼柱吊裝前，在地面將臨時爬梯綁好，并仔細檢查，確認其牢固可靠。在柱頭掛好找正拖拉繩，尾部掛好溜繩。

第二節(jié)、鍋爐每組鋼架的吊裝

（1）每根鋼柱頂部栓兩根Φ16mm鋼絲繩做纜風繩。

（2）、鋼柱上吊點位置的選擇，為了避免鋼柱在起吊過程中發(fā)生永久變形，就要使起吊時鋼架所受到彎曲力最小。鋼柱的吊點在鋼柱長度2/3~3/4且靠近橫梁。

（3）鋼架組合后最大重量約（柱、橫梁）56噸。因鋼架在地面平躺拼裝尺寸較長，且重量較大，為防止起吊過程中產(chǎn)生變形。采用雙機抬吊，各臺起重機所承受的載荷均不得超過各處的額定起重能力。由500T液壓汽車起重機做為吊裝主機，根據(jù)現(xiàn)場站位情況，工況最大起重量約59T，起重機主臂約68米，回轉(zhuǎn)半徑約20米。260噸汽車起重機,做為吊裝副機。為減少鋼柱腳與地面的摩阻力，副機吊點選擇在鋼架下面，起吊鋼架時配合主機起鉤，隨著主機的起吊，副機要回轉(zhuǎn)，在遞送過程中，副機承擔了一部分荷重。用兩臺起重機吊運同一重物時，鋼絲繩應(yīng)保持垂直；各臺起重機的升降、運行應(yīng)保持同步。副機將鋼架柱腳遞送到鋼架垂直起升，鋼架吊離地面100MM時停住，檢查各部位是否正常：如鋼絲繩受力，吊車、綁扎點正常，組件的鋼度性能等均無異常情況下，然后副機摘鉤，卸掉荷載，此刻主機方可開始滿載吊裝，起吊工作應(yīng)緩慢地進行，起吊中注意用拉繩控制鋼架，不得讓其自由擺動以免碰壞構(gòu)件或傷人，不得突然制動。起吊時，嚴禁降落臂桿或同時進行兩個動作；鋼架直立后，鍋爐基礎(chǔ)處各設(shè)一名指揮，用對講機相互聯(lián)系指揮，至鋼架就位。吊車回轉(zhuǎn)過程中專設(shè)人員監(jiān)護及拖拉尾繩，擺正鋼架位置，使鋼架準確的就位至基礎(chǔ)之上。先吊裝Z1—Z/1鋼架，立起后用攬風繩臨時拉住，再吊裝Z2一Z/2鋼架，找正后將一側(cè)橫梁吊裝就位、焊接固定。然后吊裝Z3一Z/3、Z4一Z/4鋼架，按著以上方法就位。

（4）就位一組鋼架，首先讓兩鋼柱腳板上的中心線與柱腳基礎(chǔ)中心線重合。

（5）用相同方法安裝另一組鋼架，并找正。

（6）安裝相鄰兩組鋼架之間的橫梁、安裝每一根橫梁、都要復(fù)查該橫梁處相鄰兩柱的中心距，先焊牢上、中、下三根橫梁，在安裝其他的橫梁和平臺托架、平臺、橫梁焊接前，各鋼柱高和垂直度、對角線長度必須符合要求。

（7）將安裝好的兩組鋼架做臨時固定。

（8）按著以上步驟一組一組地安裝其余鋼架，安裝承重梁前，必須先復(fù)查其托架的標高的一致性。纜風繩可暫不拆除，鍋筒安裝時它們還能起作用。

（9）安裝好余下的平臺，平臺托架要按交工的要求焊好，可避免人身事故發(fā)生。

（10）由合格焊工焊好全部橫梁，焊接過程中，要經(jīng)常檢查鋼架的幾何尺寸。

（11）對鋼架安裝質(zhì)量進行檢測，檢測項目主要有：上、下標高線各柱間水平對角線和垂直對角線，各柱垂直度，承重梁水平度，任意兩柱間的中心距，1m標高線間的標高誤差。鋼架安裝允許偏差和檢測方法，應(yīng)符合下表的規(guī)定：

鋼架安裝允許誤差

第三節(jié)、鍋爐每組頂板梁的吊裝

（1）先吊裝Z1-Z2頂部板梁組合件，總重量約50T，吊裝就位固定牢固后方可松勾，其次再吊裝Z3-Z4組合件，總重量約20T，待該組件吊裝就位并固定好后，再繼續(xù)對Z2-Z3中間兩邊的端部支撐以及大梁進行單根吊裝就位，剩余部分待留，給旋風分離器吊裝作為預(yù)留吊裝口；根據(jù)現(xiàn)場吊車的站位情況，對照500噸汽車吊工況表，500噸汽車吊滿足現(xiàn)場吊裝需求。安裝允許偏差和檢測方法，應(yīng)符合下表的規(guī)定：

頂板梁安裝允許誤差

為保證施工方便和安全，在結(jié)構(gòu)安裝時，平臺斜梯應(yīng)同步安裝。

第四章、安全技術(shù)要點

1、凡參加施工的全體人員都必須遵守安全生產(chǎn)規(guī)程。

2、吊裝作業(yè)人員都必須持有上崗證，有熟練的鋼結(jié)構(gòu)安裝經(jīng)驗，起重人員持有特種人員上崗證，起重司機應(yīng)熟悉起重機的性能、使用范圍，操作步驟，同時應(yīng)了解鋼結(jié)構(gòu)安裝程序、安裝方法，起重范圍之內(nèi)的信號指揮和掛鉤工人應(yīng)經(jīng)過嚴格的挑選和培訓，必須熟知本工程的安全操作規(guī)程，司機與指揮人員吊裝前應(yīng)相互熟悉指揮信號，包括手勢、旗語、哨聲等。

3、起重機械行走的路基幾軌道應(yīng)堅實平整、無積水。

4、起重機械要有可靠有效的超高限位器和力矩限位器，吊鉤必須有保險裝置。

5、應(yīng)經(jīng)常檢查起重機械的各種部件是否完好，有變形、裂紋、腐蝕情況，焊縫、螺栓等是否固定可靠。吊裝前應(yīng)對起重機械進行試吊，并進行靜荷載及動荷載試驗，試吊合格后才能進行吊裝作業(yè)，起重機械不得帶病作業(yè)，不準超負荷吊裝，不準在吊裝中維修，遵守起重機械“十不吊”。

6、在使用過程中應(yīng)經(jīng)常檢查鋼絲繩的各種情況：

(1)、磨損及斷絲情況，銹蝕與潤滑情況，根據(jù)鋼絲繩程度及報廢標準進行檢查；

(2)、鋼絲繩不得扭勁幾結(jié)扣，繩股不應(yīng)凸出，各種使用情況安全系數(shù)不得小于標準；

(3)、鋼絲繩在滑輪與卷筒的位置正確，在卷筒上應(yīng)固定可靠；

7、吊鉤在使用前應(yīng)檢查：

(1)、表面有無裂紋及刻痕；

(2)、吊鉤吊環(huán)自然磨損不得超過原斷面直徑的10%;

(3)、鉤脛是否有變形；

(4)、是否存在各種變形和鋼材疲勞裂紋；

(5)、檢查繩卡、卡環(huán)、花籃螺絲、等是否有變形、裂紋、磨損等異常情況；

(6)、檢查周圍環(huán)境及起重范圍內(nèi)有無障礙，起重臂、物體必須與架空電線的距離符合以下規(guī)定；

8、在吊裝作業(yè)時，吊物不允許在民房街巷和高壓電線上空及施工現(xiàn)場辦公設(shè)施上空旋轉(zhuǎn)，如施工條件所限必須在上述范圍吊物旋轉(zhuǎn)，需對吊物經(jīng)過的范圍采取嚴密而妥善的防護措施。

9、吊物起吊懸空后應(yīng)注意以下幾點：

(1)、出現(xiàn)不安全異常情況時，指揮人員應(yīng)指揮危險部位人員撤離，而后指揮吊車下落吊物，排除險情后再起吊。

(2)、吊裝過程中發(fā)生機械故障，應(yīng)指揮吊車將重物慢慢的落在地面或樓面平但的位置，不準長時間懸在空中。

附件1.

附件2

附表3 安全技術(shù)交底記錄